En el mes de noviembre último nos visitó un especialista en energía en representación de National Renewable Energy Laboratory (NREL) de EE.UU. indagando sobre la experiencia GNC de Argentina, con un cuestionario que apunta a aspectos clave de la aceptación del público, normativa, política de estado seguida y los aspectos tecnológicos de última generación que está aplicando la industria argentina del GNC en los diversos mercados mundiales.

Coincidió tal visita con que el Laboratorio NREL del Departamento de Energía de EE.UU. convocó en noviembre pasado en Downey, California, a participantes en un foro para evaluar desafíos tecnológicos y oportunidades en programa de Investigación y Desarrollo de Tecnología de Gas Natural Vehicular incluyendo normativa y reglamentos, teniendo en vista un trabajo programado actualizado en la materia.

I.    Señales derivadas de la Crisis Económica Global

La crisis financiera que se iniciara en los EE.UU. ha adquirido característica de crisis global, pero más allá de la “Crisis de las Hipotecas” se habla seriamente más bien de la crisis de la energía y de los alimentos apareciendo distintas visiones de la realidad.

La caída de los precios internacionales del petróleo a valores cercanos a 50 U$D/ barril a consecuencia del clima de recesión económica mundial, después de haberse alcanzado precios de hasta 150 dólares por barril, está creando escenarios cambiantes y expectativas con incógnitas. Sin embargo la hipótesis de trabajo de los analistas – caso de EE.UU. - señala que a corto y mediano plazo se volverá a precios altos del petróleo.

Se vuelve con mayor preocupación a analizar la adicción por el petróleo que está afianzada en los  EE.UU. , haciéndonos recordar que es el consumidor del 21 % del volumen de petróleo que se consume en el mundo y que geopolíticamente influye en materia de energía globalmente junto a los nuevos grandes consumidores como son China e India.

No es de extrañar por ello que se trate de hurgar en el pensamiento del equipo que acompaña al Presidente Electo Obama Barack, a través de su programa de Energía y Ambiente publicados en el sitio WEB oficial Change.gov que en lo principal indica como programa de gobierno lo siguiente:

√  Eliminar las importaciones del Medio Oriente y de Venezuela en los   próximos diez años

•    Aplicar Normas de Ahorro de Combustible
•    Contar con un millón de autos eléctricos híbridos para el 2015
•    Crear un incentive de crédito impositivo para la compra de vehículos avanzados
•    Establecer una Norma de Combustible de Bajo Carbono.
•    Limitar las concesiones de petróleo y gas aplicando el “Utilíce los bloques concesionados o déjelo a otros concesionarios”
•    Promover la producción nacional responsable del petróleo y gas.

√ Crear millones de puestos de trabajo ecológicos

•    Entre otros rubros poner en la avanzada a la fuente de consolidación más rápida, más barata y más limpia.
•    Dar prioridad a la construcción del gasoducto troncal proveniente de Alaska.

√ Reducir la emisión de gases de invernadero en un 80% para el 2050

• Hacer de EE.UU. un líder en Cambio Climático”

Coincidentemente se afirma que:

√ Habría reservas potenciales en los EE.UU. de más de 100 años, considerando el gas de Alaska y el proveniente de la explotación de los yacimientos de arenas pesadas.

√ Habría razones para prever un gran futuro inmediato para la movilidad con Gas Natural Comprimido y mezclas H2-GNC como puente a la futura cultura del hidrógeno vehicular.

√ Se ha presentado un proyecto de ley para lograr que en el año 2018 se cuente con un 10% del parque de vehículos propulsado a GNC.

 II. Visión del porvenir del GNC dado por la International Association for Natural Gas Vehicles

En países emergentes como Argentina y los países latinoamericanos así como en el Sudeste Asiático y en otras zonas del planeta, se ha creado en las últimas décadas una cultura del uso del gas natural para la movilidad, alcanzando el parque de vehículos a nivel global, cifras cercanas a ocho millones de vehículos.

Por su parte la International Association for Natural Vehicles, ha pronosticado en junio de 2008 un parque de 65 millones de vehículos a gas natural para el año 2020.

La etapa exitosa llevada a cabo en Argentina y otros países a partir de 1984, ha motivado que varias terminales automotrices internacionales encaren el lanzamiento masivo de vehículos 0 Km a GNC..

III. Visualizando magnitud de cifras

Independientemente del GNC por supuesto, hace muy pocas semanas y coincidiendo con la  crisis financiera de Wall Street motivada en primera instancia por el tema de las hipotecas, acaparó la atención de todo el mundo la magnitud del rescate de 700.000 millones de dólares votado por el Parlamento de los EE.UU.

Lo notable del caso es que para dar una idea del fenómeno de la crisis en EE.UU., existe una mirada nada benevolente de algunos analistas por la ADICCIÓN POR EL PETRÓLEO EN EE.UU. que dan a entender explicaría varios fenómenos a saber:

1.    El ingente gasto militar que aparte de otras consideraciones geopolíticas, tiene su origen en la necesidad creciente de mantener expeditas las rutas del acceso al petróleo en zonas candentes del planeta.
2.    La creciente amenaza del Cambio Climática que paralelo a los beneficios de la movilidad, ya está comprometiendo a las generaciones futuras a través de las emisiones contaminantes y tóxicas de los derivados del petróleo.
3.    Tomando como caso de análisis la adicción por el petróleo, hacen ver que en 1970, importaban el 24% del petróleo que consumían, que contrasta con que  actualmente importan el 70 % del petróleo con tendencia a crecer.
4.    Se contabiliza que el petróleo importado por EE.UU. en el último año asciende a U$D 700.000 millones.
5.    Los EE.UU. consumen el 21 % del total del petróleo producido mundialmente que es del orden de 85 millones de barriles de petróleo diarios.

IV. Conclusiones

a.       Se da por sentado que a breve plazo se renovará el interés por el GNC incluso en países altamente desarrollados.
b.        Se debería tomar mayor conciencia tanto en el sector público como en el privado de Argentina, que es conveniente ampliar el mercado argentino del GNC, con la incorporación del segmento de transporte pesado.
c.    Que es necesario que se revalorice al sector GNC promoviendo su crecimiento natural, aprovechando la cultura del GNC argentino que es tomada como ejemplo por todos los países del mundo.
c.    Que se recree el foro de Energía y Ambiente con participación estatal para el re-lanzamiento del Foro Nacional de Competitividad de la Industria del Gas Natural Vehicular  que se desarrolló en el 2003 con la participación de cinco Ministerios, encabezado por la Secretaría de Industria del Ministerio de la Producción.

CÁMARA ARGENTINA DEL GAS NATURAL COMPRIMIDO

Lic. Carlos Enrique Scioli                      Alessandro Carlo Evi
 Secretario                                                   Presidente

Ing. Gregorio Kopyto
 Gerente General                http://www.gnc.org.ar    Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla